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ステルヴィオと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ステルヴィオと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
209.9万円672万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
102 中古車掲載台数 74
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 純正ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 弊社試乗車 禁煙

    本体価格
    540.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 認定中古車保証付き レッドレザーシート

    本体価格
    319.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    333万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 保証継承 元デモカー21inAW brembo 禁煙

    本体価格
    648万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD ハーマンカードン ブレンボキャリパー

    本体価格
    299万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD レザーシート/ナビ/スマートキー

    本体価格
    588万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD MC後LED 黒レザー&ヒーター ACC 純正ナビ

    本体価格
    513.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 認定中古車 元レンタカー

    本体価格
    295万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 禁煙 地デジ 認定中古

    本体価格
    380万円

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    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ インディビジュアルメリノレザー

    本体価格
    779.8万円

関東
42
394.7万円
関西
16
390.3万円
東海
14
379.3万円
北海道
3
428.3万円
九州
7
498.3万円
東北
11
377.3万円
北陸・甲信越
2
482.1万円
中国
6
564.9万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
26
846.1万円
関西
27
705.8万円
東海
13
727.3万円
北海道
2
679万円
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
764.3万円
四国
1
1300万円

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ステルヴィオと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   BMW  8シリーズグランクーペ
589万円1491万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1995~2891 排気量(cc) 2992~4394
210~510 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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