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C5エアクロスSUVと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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シトロエン  C5エアクロスSUV   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
128万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
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89 中古車掲載台数 74
  • シトロエン C5エアクロスSUV SHINE PACK PLUG-IN-HYBRID 弊社デモカー販売 新車保証継承 PHEVモデ

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ナビ 前後ドラレコ TV リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 禁煙 カープレイ対応

    本体価格
    242.1万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 登録済未使用車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC サンルーフ

    本体価格
    435.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビテレビ ハーフレザー クルコン

    本体価格
    235万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ACC Carplay Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    242.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド サンルーフ・ドラレコ・ETC・置き充電

    本体価格
    382.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ワンオーナー レーダークルコン BSM

    本体価格
    231.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/正規認定中古車/新車保証継承

    本体価格
    438万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒メリノレザー Mスポーツブレーキ 20AW

    本体価格
    587.1万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Individualフルレザ-メリノ 純正20インチAW

    本体価格
    778万円

関東
23
352.3万円
関西
16
384.2万円
東海
28
314.2万円
北海道
3
382.3万円
九州
7
395.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
6
376.6万円
中国
2
336.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
846.1万円
関西
27
705.8万円
東海
13
727.3万円
北海道
2
679万円
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
764.3万円
四国
1
1300万円

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C5エアクロスSUVと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   BMW  8シリーズグランクーペ
409万円674万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1598~1997 排気量(cc) 2992~4394
177~180 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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