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チャージャーと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
32.5万円1868万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
76 中古車掲載台数 71
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    398万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行 ローダウン ETC 本革シート

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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T デイトナ ローダウン アップルカープレイ

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    698万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    753万円

関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
541.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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チャージャーと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   BMW  8シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
3600~6400 排気量(cc) 2992~4394
--- 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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