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CX-3と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
58.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 498万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 72
  • マツダ CX-3 15Sアーバンドレッサー 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 予防安全装備シルクブレイズ禁煙TEIN車高調

    本体価格
    99.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ ETC 当社整備代車

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ ETC 半革 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD i-ACTIVSENSE ・HUD・BSM・フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    120.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正8型コネクトナビ i-ACTIVSENSE 禁煙車

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーOPナビ パドルシフト

    本体価格
    130.5万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ /ワンオーナー/Pムーンルーフ/20インチAW

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  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Bowers&Wilkins SR アイボリ-革 ACC 全周C

    本体価格
    638万円

関東
313
156.8万円
関西
141
157.1万円
東海
185
156.4万円
北海道
59
164.2万円
九州
156
173.5万円
東北
84
155.5万円
北陸・甲信越
109
178.1万円
中国
81
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
29
827.4万円
関西
23
715.2万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

CX-3の中古車を探す

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マツダ  CX-3   BMW  8シリーズグランクーペ
189.2万円343.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1496~1997 排気量(cc) 2992~4394
105~150 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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