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MAZDA3ファストバックと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 75
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC オートライト B

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 禁煙車/電動シート/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV 前後ドラレコ LED 禁煙車

    本体価格
    166.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 6MTR4登録ナビ360°カメラTV衝突軽減BMS

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    231.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    192.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター 地デジ ワイヤレス

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 純正マルチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ドライバー・モニタ

    本体価格
    233.2万円

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    718万円

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    本体価格
    869万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ タイヤ4本新品/MテクニックスポーツP/20AW

    本体価格
    528万円

関東
360
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
209万円
東北
55
197.7万円
北陸・甲信越
85
209.5万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
26
846.1万円
関西
27
705.8万円
東海
13
727.3万円
北海道
2
679万円
九州
2
647.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
764.3万円
四国
1
1300万円

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MAZDA3ファストバックと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   BMW  8シリーズグランクーペ
201.2万円398.6万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1496~1997 排気量(cc) 2992~4394
111~190 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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