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GLEと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
249万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
260 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Rセーフティ ブラックレザー

    本体価格
    730万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY CONTROLPK

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD WALDエアロ クーペ用21AW 白黒レザー

    本体価格
    822万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP パノラマSR Burmester 黒革シート HUD

    本体価格
    726.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    764.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 黒革 全方位モニター

    本体価格
    505万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/SR/全方位カメラ/

    本体価格
    625.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1205.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR/20AW/TV-kit/360°ドラレコ

    本体価格
    625.9万円

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    880万円

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    659.9万円

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    本体価格
    658万円

関東
117
778万円
関西
52
870.8万円
東海
42
760.4万円
北海道
7
772.6万円
九州
15
736.1万円
東北
7
673.5万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
8
950.2万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
26
846.4万円
関西
27
705.8万円
東海
13
727万円
北海道
2
679万円
九州
2
647.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
770.9万円
四国
1
1300万円

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GLEと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   BMW  8シリーズグランクーペ
940万円1530万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1950~2996 排気量(cc) 2992~4394
245~367 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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