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EQSと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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EQSと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
588万円1515万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
80 中古車掲載台数 75
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ リアエンターテイメント

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 MBUXリヤエンターテイメントシステム

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 リアコンフォート リアベルトバッグ

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リヤエンターテイメントP パノラミックル

    本体価格
    1148万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 1オーナーEXCPKG リアエンターテイメント

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202301 AMG リアエンターテイメントシステムPKG

    本体価格
    789.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    749万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 1オーナー/リアコンフォートPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 弊社デモカー

    本体価格
    828万円

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    528万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 黒革 20インチ 前タイヤ バッテリー新品

    本体価格
    558万円

関東
32
770.5万円
関西
24
791.8万円
東海
15
838.5万円
北海道
0
---
九州
4
758万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
717.5万円
中国
1
1269万円
四国
3
1101.7万円
地域別台数
関東
26
842.6万円
関西
27
705.6万円
東海
13
725.8万円
北海道
2
679万円
九州
2
696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

EQSの中古車を探す

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EQSと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   BMW  8シリーズグランクーペ
1535万円2157万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
333~360 最高出力(馬力) 320~530
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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