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ケイマンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
198.9万円1298万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
163 中古車掲載台数 73
  • ポルシェ ケイマン S 6MT レザーPKG PASM 20インチAW

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 禁煙車/革S/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    394万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 地デジTV/オートエアコン/赤シートベルト

    本体価格
    964.7万円

  • ポルシェ ケイマン GTS 6MT スポクロ スポエグ スポーツシャシー

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 

    本体価格
    276万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG・シ-トヒ-タ-・Bカメラ

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK コミュニケーションPKG スポーツクロノPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ/スポエグ/AAC/シートヒーター

    本体価格
    1220.3万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベンチレーションシートブラウンレザー

    本体価格
    298.8万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 20AW/MテクニックスポーツPKG/全周囲カメラ

    本体価格
    714.1万円

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    本体価格
    988万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

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    825万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正20インチAW レザーシート

    本体価格
    458万円

関東
83
701.6万円
関西
22
589.7万円
東海
30
450万円
北海道
2
298万円
九州
11
695.3万円
東北
2
395.7万円
北陸・甲信越
8
542.8万円
中国
4
875万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
30
826.1万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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ケイマンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   BMW  8シリーズグランクーペ
612万円1064万円 新車時価格 1152万円2150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2706~3799 排気量(cc) 2992~4394
275~385 最高出力(馬力) 320~530
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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