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カイエンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
48万円2380万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
359 中古車掲載台数 75
  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 左H リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ OP21AW PDCC PDLS+ ACC

    本体価格
    869.9万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD Kenwoodナビバックカメラ半革シ-ト

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 検2年受渡グレー革Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    56万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 3.6 V6モデルパドルS黒革インテリアナビTV

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    452万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD 黒革 パノラマSR PASM/エアサス 2年保証

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ カイエン (ベース) 4WDHDDナビ地デジバックカメラ車高調TC

    本体価格
    126万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD スポエグ スポクロ エアサス BOSE

    本体価格
    1390万円

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    615万円

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    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ コンフォートP Individualフルレザー 後期

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正20インチAW レザーシート

    本体価格
    458万円

関東
156
448.8万円
関西
53
652.1万円
東海
63
469.5万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
434.9万円
東北
12
356.1万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
11
830.1万円
四国
8
442.4万円
地域別台数
関東
25
848.7万円
関西
27
693.9万円
東海
14
744.9万円
北海道
2
679万円
九州
2
647.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
770.9万円
四国
1
1300万円

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カイエンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   BMW  8シリーズグランクーペ
976万円2534万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2893~3996 排気量(cc) 2992~4394
304~599 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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