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BRZと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
70.5万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 498万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
681 中古車掲載台数 72
  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ 6MT社外ナビETCLEDヘッド機械式LSDMOMOステ

    本体価格
    149.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIフルエアロ Rmagicリアスポ スロコン

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.4 S STI 鍛造BBSアルミSTIマフラー 9インチナビ

    本体価格
    240.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S BRZロゴ入革コンビシート リアスポイラー

    本体価格
    222.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 純正17インチ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    204.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型6MTナビTV半革STIサスペンションLED

    本体価格
    200.6万円

  • スバル BRZ 2.4 R 禁煙車 ロックフォードフロントスピーカー

    本体価格
    499万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ TV BT バックカメラ ETC HID

    本体価格
    115万円

  • スバル BRZ 2.0 R 純正HDDナビ フルセグTV D席レカロシート

    本体価格
    122万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT後期アプライドモデルG型ナビBカメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    785万円

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    本体価格
    518万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 禁煙車 パノラマSR ドライビングアシストP

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマカードン茶黒革認定車

    本体価格
    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチOPホイール黒革SRカーボングリル

    本体価格
    628万円

関東
255
232.4万円
関西
82
225.9万円
東海
175
236.8万円
北海道
17
250.9万円
九州
50
209.8万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
35
240.7万円
中国
22
254.5万円
四国
17
207.2万円
地域別台数
関東
29
827.4万円
関西
23
715.2万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

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BRZと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   BMW  8シリーズグランクーペ
308万円415.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2387 排気量(cc) 2992~4394
235 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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