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アルトと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3794 中古車掲載台数 73
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    138万円

  • スズキ アルト 660 F 社外SDナビ/ワンセグTV/CD/SD/ETC

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ アルト 660 L 1年保証 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト ターボRS SDナビ フルセグTV バックカメラ 

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ アルト ワークス ieターボ STREET RIDE車高調 Jworksマフラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト ワークス 660 SDナビ/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CD キーレス 5AGS シートヒーター

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    578万円

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    528万円

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    本体価格
    778万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 赤革 SR HUD ACC 20AW ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒メリノレザー Mスポーツブレーキ 20AW

    本体価格
    577.1万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマサンルーフ エナジー20インチAW

    本体価格
    628万円

関東
850
72.9万円
関西
463
68万円
東海
442
73.1万円
北海道
277
73.1万円
九州
635
64.9万円
東北
374
71.2万円
北陸・甲信越
342
72.6万円
中国
256
69.7万円
四国
155
60.5万円
地域別台数
関東
25
841.1万円
関西
24
700.8万円
東海
15
720.7万円
北海道
2
679万円
九州
2
696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

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アルトと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   BMW  8シリーズグランクーペ
94.4万円161.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
657~658 排気量(cc) 2992~4394
46~49 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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