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セリカと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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セリカと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
31.8万円575万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
118 中古車掲載台数 72
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    応談

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

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    35.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
29
829.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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セリカと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   BMW  8シリーズグランクーペ
181.7万円240.9万円 新車時価格 1152万円2150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1794~1795 排気量(cc) 2992~4394
145~190 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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