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ライズと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
4176 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型Dオーディオ/前後ドラレコ/全方位カメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲 温シート 衝突軽減 追従

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X セーフティーセンス クリアランスソナー

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ディスプレイオーディオ パノラミックビュ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 BSB+RCTA パノラミックB

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z コンパクト・SUV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 メリノレザー ワンオーナー

    本体価格
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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー 地デジ付ナビ ACC  車検R8年7月

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    666万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タルトゥ-フォ革 Sル-フ 後輪操舵 Sク-ラ-

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 21AW ローダウン ブラウンレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 1オナ スタッドレスタイヤ付 サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC HUD ナビTV 360°カメラ 黒革 LED

    本体価格
    615万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ インディビジュアルメリノレザー

    本体価格
    779.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマサンルーフ エナジー20インチAW

    本体価格
    628万円

関東
881
193.8万円
関西
524
196.9万円
東海
929
197.5万円
北海道
168
205.5万円
九州
627
196.6万円
東北
291
202.8万円
北陸・甲信越
252
196万円
中国
341
192.4万円
四国
163
199.2万円
地域別台数
関東
26
845.9万円
関西
27
705.6万円
東海
13
725.8万円
北海道
2
679万円
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

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ライズと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  8シリーズグランクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
996~1196 排気量(cc) 2992~4394
82~98 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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