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ゴルフと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
10万円770万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 66
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI KW車高調OZ18アルミバックC地デジドラレコ

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 2オーナー 天張り張替済 S記録9枚 フルセグ

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・障害物センサー

    本体価格
    314万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速MT新品クラッチデスク&カバー交換済

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC 18AW ブラインドスポッ CPO認定中古車

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC&テクノロジーPK 19AW トラベルAST LED

    本体価格
    355万円

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    628万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ACC HUD ナビTV 360°カメラ 黒革 LED

    本体価格
    599.1万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 レッドレザー

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レッドレザー パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    788万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 本革エアーシート ナビTV

    本体価格
    735万円

関東
506
256.4万円
関西
210
240.1万円
東海
183
259.2万円
北海道
48
209.8万円
九州
122
220.6万円
東北
61
207.1万円
北陸・甲信越
52
196.3万円
中国
73
217.6万円
四国
23
181万円
地域別台数
関東
21
881.3万円
関西
22
691.9万円
東海
14
700.3万円
北海道
2
679万円
九州
2
696.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
747.6万円
四国
1
1300万円

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ゴルフと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  8シリーズグランクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
999~1984 排気量(cc) 2992~4394
110~333 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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