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アリアとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アリアとM8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  アリア   BMW  M8グランクーペ
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 1119万円1655万円
M8グランクーペの相場表を見る
188 中古車掲載台数 3
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD ACC 全周囲モニター 前後PDC

    本体価格
    575万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0  コネクトナビ

    本体価格
    378万円

  • 日産 アリア B6 純ナビ BT 全方位M 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    592.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 電気自動車 EV SUV  ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    490万円

  • 日産 アリア B6 スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    475万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ2.0 リモートP BOSE ETC2.0

    本体価格
    458万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    631万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD パノラマルーフ/BOSE/プロパイロット2.0

    本体価格
    489.7万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 12.3ナビBOSEプロパイ2.0ナッパSRドラレコ

    本体価格
    448.8万円

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  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD ディーラー車/赤革シート

    本体価格
    1119万円

関東
64
510.2万円
関西
42
517.3万円
東海
40
515.1万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
5
525.4万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
11
491.4万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1551.5万円
東海
1
1119万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  アリア   BMW  M8グランクーペ
539万円989万円 新車時価格 2194万円2496万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
--- 排気量(cc) 4394
218~435 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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