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2シリーズグランクーペと695を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと695の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アバルト  695
VS
153.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 324.1万円609万円
695の相場表を見る
257 中古車掲載台数 57
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙サンルーフ18AW前車追従LED

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 1オナACCHUD純正17AWHDDナビバックカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車/サンルーフ/ACC/パワーシート

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD フロント・リアエアロ装着

    本体価格
    428万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPKG Bカメラ 18AW 1オーナー

    本体価格
    234.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD プラスPKG/18インチAW/Mスポーツシート

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ バックカメラ 記念エンブレム ACC 18AW

    本体価格
    348万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー プラス/ナビゲーションPKG

    本体価格
    277.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/赤革

    本体価格
    368万円

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    375万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

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    455.4万円

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    345万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台(内左H100台) 左H D車

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    408.8万円

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    357.4万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ デモカーアップ Uconnect 認定中古車保証

    本体価格
    378万円

関東
79
304.4万円
関西
59
289.8万円
東海
65
299.4万円
北海道
3
406万円
九州
21
308.8万円
東北
3
329.3万円
北陸・甲信越
7
287.9万円
中国
13
297.9万円
四国
7
289.9万円
地域別台数
関東
18
431.9万円
関西
12
440.8万円
東海
13
434.3万円
北海道
2
396.7万円
九州
2
388.4万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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695の中古車を探す

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2シリーズグランクーペと695のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アバルト  695
528万円734万円 新車時価格 457万円520万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498~1998 排気量(cc) 1368
149~300 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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