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2シリーズグランクーペと695Cを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと695Cの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アバルト  695C
VS
153.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
248 中古車掲載台数 11
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ サンルーフ 黒革 ナビPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    241.4万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    240.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ストレージパッケージ社外TV18AW禁煙1オナ

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/黒革電動/ACC/禁煙

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ワンオーナー禁煙車 黒レザー

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ブラックサファイア/デモカー/認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 1オナACCHUD純正17AWHDDナビバックカメラ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー プラス/ナビゲーションPKG

    本体価格
    277.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 18AWヘッドアップディスプレイデモカー禁煙

    本体価格
    268万円

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関東
76
301.6万円
関西
55
291.6万円
東海
62
299.4万円
北海道
3
406万円
九州
21
310.5万円
東北
3
329.3万円
北陸・甲信越
7
287.9万円
中国
13
297.9万円
四国
8
280.9万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
3
427.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

2シリーズグランクーペの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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2シリーズグランクーペと695Cのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アバルト  695C
528万円734万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1498~1998 排気量(cc) 1368
149~300 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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