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2シリーズグランクーペと80を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと80の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  80
VS
153.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
248 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ヘッドアップディスプレイ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビBカメACC18AWHDUデモカー

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 第7世代iDriveナビBカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社下取1オナ ナビ アクティブクルーズ

    本体価格
    234万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 正規認定中古車 走行1799km ACC

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューPKG ACC バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    339万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i 

    本体価格
    153.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーACC電動シート18AWBカメラ

    本体価格
    335万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
76
301.6万円
関西
55
291.6万円
東海
62
299.4万円
北海道
3
406万円
九州
21
310.5万円
東北
3
329.3万円
北陸・甲信越
7
287.9万円
中国
13
297.9万円
四国
8
280.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランクーペと80のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  80
528万円734万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1498~1998 排気量(cc) 1984~2771
149~300 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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