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2シリーズグランクーペとMAXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   ダイハツ  MAX
VS
159.8万円522万円
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中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
247 中古車掲載台数 27
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD パドルシフト 黒ハーフレザー 純正18AW

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車全国保証付半革 ライトPkg

    本体価格
    243万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG Mスポーツシート ヘットUDP

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC LED 純正ナビ 駐車支援 レーンアシスト

    本体価格
    270万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC ヘッドアップD 自動駐車

    本体価格
    333万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/赤革

    本体価格
    457万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ワンオーナー禁煙車 黒レザー

    本体価格
    358万円

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    19.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

関東
73
307.1万円
関西
55
292.6万円
東海
67
300.3万円
北海道
3
406万円
九州
19
311.8万円
東北
2
330万円
北陸・甲信越
7
288.8万円
中国
13
297.9万円
四国
8
280.9万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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2シリーズグランクーペとMAXのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ダイハツ  MAX
528万円734万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1498~1998 排気量(cc) 659
149~300 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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