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2シリーズグランクーペとクーガを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとクーガの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   フォード  クーガ
VS
210万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 70万円140万円
クーガの相場表を見る
211 中古車掲載台数 8
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ LEDヘッド純正ナビBカメ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 全国2年保証黒革PアシストACCHUD純正18AW

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビP バックカメラ ACC PDC

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ リアスポイラー 18インチAW

    本体価格
    258万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロールLEDヘッド

    本体価格
    252万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACC 電動シートメモリー付 バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWドラレコ1オーナ

    本体価格
    285万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 17インチAW/オートH/電動シート/ACC

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 赤革電動シート ACC Mブレーキ 禁煙

    本体価格
    478万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 禁煙車両 アンビエントライト ハーフレザー

    本体価格
    319万円

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    71.1万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    70万円

関東
77
317.5万円
関西
42
310万円
東海
43
315.8万円
北海道
2
460万円
九州
19
303.6万円
東北
3
329.7万円
北陸・甲信越
8
278.6万円
中国
12
290.8万円
四国
5
299.6万円
地域別台数
関東
4
115.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
105.6万円
中国
0
---
四国
1
70万円

2シリーズグランクーペの中古車を探す

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2シリーズグランクーペとクーガのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   フォード  クーガ
369万円724万円 新車時価格 340万円419万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1498~1998 排気量(cc) 1497~1998
140~306 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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