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2シリーズグランクーペとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   レクサス  LC
VS
159.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 589.9万円1855.7万円
LCの相場表を見る
249 中古車掲載台数 195
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー プラス/ナビゲーションPKG

    本体価格
    277.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPKG 前後ドラレコ 地デジ

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ プラスPKG 17AW シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナーACC50周年エンブレムBカメ

    本体価格
    333万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPKG ドラレコ 18AW 1オーナー

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビ 前車追従機能 Bカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/1オーナー/Pシート

    本体価格
    243.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 黒革 サンルーフ ACC シートヒーター

    本体価格
    253万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 17AWヘッドアップディスプレイデモカー禁煙

    本体価格
    308万円

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    1200万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LSS Bカメラ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    1111.1万円

関東
80
307.6万円
関西
53
294.9万円
東海
66
301.2万円
北海道
4
372万円
九州
17
321.7万円
東北
2
330万円
北陸・甲信越
7
288.8万円
中国
12
291.1万円
四国
8
280.9万円
地域別台数
関東
43
904.9万円
関西
51
952.5万円
東海
45
872.8万円
北海道
8
856.5万円
九州
20
876.2万円
東北
3
872.7万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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2シリーズグランクーペとLCのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   レクサス  LC
528万円734万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1998 排気量(cc) 3456~4968
149~300 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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