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2シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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2シリーズグランクーペとラフェスタの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
153.8万円522万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
266 中古車掲載台数 63
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ LEDヘットライト 黒ハーフレザー G18AW

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ LEDライト 18AW PDC Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車/サンルーフ/ACC/パワーシート

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ iDriveナビPKG 前後ドラレコ 地デジ

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/黒革電動/ACC/禁煙

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 1オーナー ナビP 18AW パーキングアシスト

    本体価格
    289万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 全国2年保証付ワンオーナーPアシストACC

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ LEDヘッド純正ナビBカメ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/弊社デモ2年認定保証付

    本体価格
    408万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    29.9万円

関東
85
304万円
関西
57
289.3万円
東海
67
298.4万円
北海道
3
406万円
九州
23
305.3万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
7
282.2万円
中国
15
293.4万円
四国
7
289.9万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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2シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
528万円734万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1998 排気量(cc) 1997
149~300 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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