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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
210万円528万円
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中古車相場 9.7万円108万円
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211 中古車掲載台数 145
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 黒革 BMW認定中古車1年保証付 18AW

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車 HDDナビ 18インチホイール

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 純正HDDナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    372.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mエアロダイナミックパッケージ

    本体価格
    257万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC コンフォートアクセス 前後PDC LED

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 

    本体価格
    309.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 元社有車 HDDナビ ACC Bカメラ 18AW

    本体価格
    341万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MブレーキACCバックカメラETC置型充電

    本体価格
    405万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ワンオーナー アクティブクルーズ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    69.5万円

関東
78
319.9万円
関西
41
310.7万円
東海
43
317.8万円
北海道
2
460万円
九州
20
299.8万円
東北
3
329.7万円
北陸・甲信越
7
286.4万円
中国
12
290.8万円
四国
5
299.6万円
地域別台数
関東
65
48.2万円
関西
20
35.2万円
東海
15
38.9万円
北海道
8
54.4万円
九州
14
37.1万円
東北
12
50.3万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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2シリーズグランクーペとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタハイウェイスター
369万円724万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1998 排気量(cc) 1997~1998
140~306 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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