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2シリーズグランクーペと408を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと408の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   プジョー  408
VS
195万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
208 中古車掲載台数 53
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG/18インチAW/スポーツシート

    本体価格
    517.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 禁煙車両 アンビエントライト ハーフレザー

    本体価格
    319万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙ACCクルコンLED アイバッハローダウン

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ プラスP黒革ACC純正ナビ18AW後退アシスト

    本体価格
    335万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ/

    本体価格
    368.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ACC パドルシフト 電動シートメモリー付

    本体価格
    337万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビュ-P 1オナ 可変Mサス 追従ACC 2年保証

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ナビPKG ACC Pアシスト AppleCarPlay PDC

    本体価格
    200.5万円

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    本体価格
    376万円

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    405.5万円

  • プジョー 408 GT 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    510万円

  • プジョー 408 GT 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    438.8万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    550万円

  • プジョー 408 GT 純AW/ACC/レーンキープ/シートH/ETC

    本体価格
    392.9万円

関東
73
322.5万円
関西
55
306.3万円
東海
43
316.7万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
1
428万円
北陸・甲信越
5
305.8万円
中国
9
306.8万円
四国
5
294.4万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
15
454万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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408の中古車を探す

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2シリーズグランクーペと408のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   プジョー  408
528万円734万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
149~300 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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