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iXとXC70を比較! - みんなの比較車種

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iXとXC70の中古車情報を比較する

BMW  iX   ボルボ  XC70
VS
469.3万円1179.9万円
iXの相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
60 中古車掲載台数 29
  • BMW iX xドライブ50 4WD スポーツ&ラウンジ&テクノロジーP

    本体価格
    718万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 1オ-ナ- ナビ パノラマSR harman/kardon 44

    本体価格
    478万円

  • BMW iX M60 4WD Bouwers&Willkins/純正22AW/全方位カメラ

    本体価格
    1028万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ハーマンカードン/ACC/ETC/サンルーフ/本革

    本体価格
    535万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジパッケージ スポーツプラスP

    本体価格
    660万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD スポーツ&ラウンジ&テクノロジーP

    本体価格
    719万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 正規認定中古車元試乗車Bowers&Wilkins

    本体価格
    839.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD パノラマSR/22AW/ ブラックサファイア

    本体価格
    995万円

  • BMW iX M60 4WD グレーレザー Pアシスト 22インチAW

    本体価格
    1028万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 新車保証 ラウンジP スポーツP 22インチAW

    本体価格
    695万円

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    179.8万円

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    118万円

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    本体価格
    68.2万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    56万円

関東
27
697.6万円
関西
10
656.1万円
東海
4
787.8万円
北海道
3
837.7万円
九州
4
766万円
東北
3
670.7万円
北陸・甲信越
5
746.6万円
中国
4
685.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
121.9万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
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iXの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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iXとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  iX   ボルボ  XC70
981万円1798万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×1965×1695 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
--- 排気量(cc) 1968~3192
258~540 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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