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i7とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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i7とディスカバリー3の中古車情報を比較する

BMW  i7   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
968万円1480万円
i7の相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
34 中古車掲載台数 16
  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 全国2年保証

    本体価格
    989.9万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社元デモカースカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    1138万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 リアエンター B&W サンルーフ HUD

    本体価格
    1248万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社デモカー純正20AWマッサージシート

    本体価格
    1198万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD リアエンタ パノラマR Mエアロダイナミクス

    本体価格
    1180万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ リヤエンターテインメント セレクトPKG

    本体価格
    1198万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 セレクトP リヤエンターテイメント

    本体価格
    1098万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 2年保証 パノラマ 21AW茶革B&Wジェスチャ

    本体価格
    1197万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD 黒革 ガラスルーフ リアエンタメ HUD

    本体価格
    1480万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD Bowers & Wilkinsパノラマ ラウンジシート

    本体価格
    1325万円

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    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 全塗装済みサンドベージュ キーレス

    本体価格
    129万円

関東
14
1148.7万円
関西
7
1165.6万円
東海
9
1213.8万円
北海道
0
---
九州
1
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1173.5万円
中国
1
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
135.6万円
関西
0
---
東海
4
125.2万円
北海道
3
128万円
九州
2
168.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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i7とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

BMW  i7   ランドローバー  ディスカバリー3
1598万円2208万円 新車時価格 498万円865万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
--- 排気量(cc) 4009~4393
455~659 最高出力(馬力) 215~299
4WD、MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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