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i7とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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BMW  i7   ランドローバー  フリーランダー2
VS
877万円1698万円
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中古車相場 48.9万円168.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
35 中古車掲載台数 10
  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ セレクトPKG  リヤコンフォートPKG 黒革

    本体価格
    1122万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 2年保証リアエンターPスカイラウンジB&W革

    本体価格
    948万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 エンターティメントP 20AW 禁煙車

    本体価格
    1088万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 リアエンタメ 電動SR B&W

    本体価格
    1398万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD デモカーセレクトPKGリアコンフォートPKG

    本体価格
    1099万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 認定中古車 ACC ETC Bカメラ 20AW

    本体価格
    1048万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 法人1オーナー

    本体価格
    935万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD DEMO車 メリノブラックレザー リアモニター

    本体価格
    1048万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ リアエンタ-セレクトPKGリアコンフォート

    本体価格
    1698万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 全国2年保証

    本体価格
    989.9万円

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    128.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    48.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

関東
14
1024.1万円
関西
10
1074.6万円
東海
5
1189.2万円
北海道
0
---
九州
2
1418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1098.5万円
中国
2
1348.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
115.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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i7とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  i7   ランドローバー  フリーランダー2
1598万円2256万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
455~659 最高出力(馬力) 232~240
4WD、MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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