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i7とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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i7とMクラスの中古車情報を比較する

BMW  i7   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
877万円1698万円
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中古車相場 79万円265万円
Mクラスの相場表を見る
34 中古車掲載台数 28
  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 エンターティメントP 20AW 禁煙車

    本体価格
    1088万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD リアエンタ パノラマR Mエアロダイナミクス

    本体価格
    1190万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 正規ディーラー車両パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1028万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社デモカー純正20AWマッサージシート

    本体価格
    1198万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ACC B&Wスピーカー 後席ワイドモニター

    本体価格
    896万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社デモカーアップ リアシートエンターT

    本体価格
    1088万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 リアエンタメ 電動SR B&W

    本体価格
    1398万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ セレクトPKG  リヤコンフォートPKG 黒革

    本体価格
    1122万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 20AW 本革 サンルーフ デモカー禁煙

    本体価格
    1099万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 認定中古車 ACC ETC Bカメラ 20AW

    本体価格
    1048万円

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    応談

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    255万円

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    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    122万円

関東
14
1020.1万円
関西
9
1077.9万円
東海
5
1189.2万円
北海道
0
---
九州
1
1698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1031万円
中国
2
1348.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
196.5万円
関西
5
210.6万円
東海
3
193.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
155万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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BMW  i7   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1598万円2256万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
--- 排気量(cc) 2986~3497
455~659 最高出力(馬力) 258~306
4WD、MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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