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プリウスαとi7を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとi7の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  i7
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 958万円1398万円
i7の相場表を見る
1285 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ハイブリッド ナビ 社外ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ  地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック HDDナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期型 SDナビTV Bカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    114万円

  • トヨタ プリウスα SツーリングGs メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビTVBカメラETC スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ スマートキー2ケ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    159.5万円

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    988万円

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    1068万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 20インチアルミホイル

    本体価格
    958万円

関東
402
114.9万円
関西
200
116.7万円
東海
195
108.4万円
北海道
18
84.3万円
九州
194
121.7万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
15
1135.3万円
関西
7
1164.9万円
東海
5
1272.2万円
北海道
0
---
九州
2
1048万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1098.5万円
中国
1
1380万円
四国
0
---

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プリウスαとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  i7
235万円362.2万円 新車時価格 1598万円2208万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 455~659
FF 駆動方式 4WD、MR
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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