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ゴルフヴァリアントとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとM3ツーリングの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  M3ツーリング
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 1121万円1498万円
M3ツーリングの相場表を見る
530 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー 禁煙車 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 弊社顧客様下取車 純正ナビ BC ACC ETC

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車保証付

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン サンルーフ DiscoverPro レザーシートPKG

    本体価格
    138.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ACC CarPlay デジタルC BSM Bカメ 純ナビ

    本体価格
    161.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジー&ディスカバPro/前後ドラレコ

    本体価格
    215.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーボンブレーキ スペシャルカラー D車

    本体価格
    1295.5万円

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    1121万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD マットパ-ル/カ-ボンB/カ-ボンバケットS

    本体価格
    1498万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノ カーボントリム/リップ

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 新車保証 カーブドディスプレイ HUD

    本体価格
    1148万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MカーボンエクステリアPKG/マットブラック

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD カーブドナビBカメACC橙革地デジ1オナ

    本体価格
    1215万円

関東
242
244万円
関西
80
227.7万円
東海
48
267.6万円
北海道
18
321.4万円
九州
49
189.3万円
東北
28
162.3万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
28
245.7万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
6
1215.3万円
関西
1
1379.8万円
東海
6
1276.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   BMW  M3ツーリング
305.6万円757.9万円 新車時価格 1394万円1480万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
999~1984 排気量(cc) 2992
110~333 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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