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i5とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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i5とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  i5   アウディ  RS3スポーツバック
VS
499万円1155万円
i5の相場表を見る
中古車相場 270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
90 中古車掲載台数 44
  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD ACCMスポーツパッケージプロHUDサンルーフ

    本体価格
    718万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ パノラマガラスサンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    578万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    648万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ 全国2年保証ヴェガンザ黒B&W純正19AW

    本体価格
    799.9万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ カーブドディスプレイナビ19AW禁煙デモカー

    本体価格
    608万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ACC トップビュー ハーマンカードンS

    本体価格
    618万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD MスポーツPKGプロ ハーマンカードン

    本体価格
    880万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 黒革 HUD ACC LED 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ B/W アンビエントライト 純正21AW

    本体価格
    758万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション 

    本体価格
    698万円

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    858万円

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    本体価格
    739万円

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    本体価格
    815万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    339.8万円

関東
43
758.7万円
関西
12
728.8万円
東海
12
767.3万円
北海道
0
---
九州
3
761.9万円
東北
3
641.3万円
北陸・甲信越
8
813.2万円
中国
7
798.1万円
四国
2
688万円
地域別台数
関東
27
671.1万円
関西
5
749.9万円
東海
2
846.5万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
3
357万円
中国
2
783.9万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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i5とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  i5   アウディ  RS3スポーツバック
998万円1560万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
--- 排気量(cc) 2480
340~601 最高出力(馬力) 400
MR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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