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2シリーズグランクーペとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   BMW  i5ツーリング
VS
195万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 765万円1215万円
i5ツーリングの相場表を見る
213 中古車掲載台数 11
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ エディションジョイプラス 純正ナビ

    本体価格
    249万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 

    本体価格
    309.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    254.1万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ iDriveナビPK リアカメラ ACC パワーシート

    本体価格
    277.4万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    229万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 下取車 ワンオーナー マグマレッド内装

    本体価格
    278万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 黒革/プラスパッケージ/ヘッドアップD/ACC

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ プラスPKG 17AW シートヒーター

    本体価格
    278万円

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  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ EVカーブドナビSRBカメACCデモカー

    本体価格
    788万円

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    788万円

  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD セレクトPKG/21インチAW/B&Wサウンド

    本体価格
    1215万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスル-フ セレクトP OP20AW B&W音響

    本体価格
    765万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスルーフ ACC B/W  デモカー

    本体価格
    868万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ワンオナ セレクトPKG 20AW B&Wサラウンド

    本体価格
    838万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ パノラマルーフ B&Wスピーカー 衝突軽減

    本体価格
    858万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 エクセレンス セレクトPKG B&Wサウンドシステム 19AW

    本体価格
    778万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ セレクトPKG B&Wスピーカー全周囲カメラ

    本体価格
    888万円

関東
77
321.7万円
関西
52
304.9万円
東海
42
319万円
北海道
2
450万円
九州
14
317.2万円
東北
2
313万円
北陸・甲信越
7
284.5万円
中国
12
293.3万円
四国
5
294.4万円
地域別台数
関東
5
793.2万円
関西
3
954.7万円
東海
2
1001.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
868万円
四国
0
---

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BMW  2シリーズグランクーペ   BMW  i5ツーリング
528万円734万円 新車時価格 1040万円1600万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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