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スカイラインクーペとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとi5ツーリングの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  i5ツーリング
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 765万円1215万円
i5ツーリングの相場表を見る
313 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLTZ車高調 WORKVSXX19AW 柿本マフラー ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ RB20 タコ足/ポンカム/ブリッツ車高調 写真参照

    本体価格
    540万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 純正HDDナビTV 黒革 S/Bカメラ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 改造車買取旧車買取スポーツカー買取

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 暖電動本革/S・Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP /1年保証付/サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル純正加工ライト

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

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  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスル-フ セレクトP OP20AW B&W音響

    本体価格
    765万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 エクセレンス セレクトPKG B&Wサウンド 19AW

    本体価格
    788万円

関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
4
794.8万円
関西
3
954.7万円
東海
2
1001.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
868万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  i5ツーリング
369.6万円516.2万円 新車時価格 1040万円1600万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) 340~601
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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