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マークXとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マークXとi5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  i5ツーリング
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1215万円
i5ツーリングの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 15
  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 禁煙 車高調 ナビ 100台限定 6MT

    本体価格
    509万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's オートメッセ展示車両/BRASHデモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ バックモニター ETC パワーシート

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品車高調新19AW新黒革調新ヘッド新G's/BT

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナー 純正ナビ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正HDDナビ・バックモニターETC付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純フルセグSDナビ TSS 半革席 LED

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品マフラー新品Gs前後バンパー新品アルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    119.8万円

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    798万円

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    888万円

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  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD パノラマSR 黒革 HUD ACC TV 20AW 弊社デモ

    本体価格
    1208万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ セレクトP バウワース&ウィルキンス

    本体価格
    699万円

関東
269
121.1万円
関西
282
136.4万円
東海
156
144.4万円
北海道
58
107.1万円
九州
79
89.6万円
東北
57
112.5万円
北陸・甲信越
55
123.6万円
中国
31
108.5万円
四国
45
120.6万円
地域別台数
関東
5
731.2万円
関西
3
921.3万円
東海
4
881.5万円
北海道
0
---
九州
1
669.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1038万円
四国
0
---

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マークXとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  i5ツーリング
238万円561.6万円 新車時価格 1040万円1600万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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