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A3スポーツバックとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとパークアベニューの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ビュイック  パークアベニュー
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
359 中古車掲載台数 2
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 バーチャルコックピット

    本体価格
    202万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモカーUP/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    362万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正19アルミ クルコン バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビTV Bカメ Bluetooth LED ACC 衝突軽減

    本体価格
    109.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 前後ドラレコ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    202.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビTV/追従/セーフティP/バーチャル/ETC

    本体価格
    160万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI レザー 禁煙 認定中古車

    本体価格
    128万円

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  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

関東
121
233万円
関西
60
230.9万円
東海
59
237.8万円
北海道
11
208万円
九州
33
168.4万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.2万円
中国
25
218.2万円
四国
8
103万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとパークアベニューのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ビュイック  パークアベニュー
310万円545万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
999~1984 排気量(cc) 3787
110~190 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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