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N-BOXとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとパークアベニューの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ビュイック  パークアベニュー
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
24622 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX 660 L 地デジ  Bモ二 シートヒータ 両側電動ドア

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ 保証2年

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 地デジナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ 純8型ワイドプレミアムナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 禁煙車 8型ナビ Bカメラ 両パワ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 社外メモリーナビクラリオン NX617 フルセ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 4WD 禁煙車 ワンオーナー 両側スライドドア

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ 追従型クルコン

    本体価格
    135.7万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
5392
117.8万円
関西
4068
131.6万円
東海
4151
128.7万円
北海道
996
128万円
九州
3900
123.2万円
東北
1850
127.8万円
北陸・甲信越
1737
126.8万円
中国
1530
120.2万円
四国
998
124.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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N-BOXとパークアベニューのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ビュイック  パークアベニュー
164.9万円247.5万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
658 排気量(cc) 3787
58~64 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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