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セレナとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ビュイック  パークアベニュー
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
10452 中古車掲載台数 3
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HV 禁煙 両側パワスラ 8型ナビ 後席モニタ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 純正8型ナビ 後席モニター

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア Bカメ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 禁煙 後席モニター 純正9型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    177.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニタ 全周囲カメラ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    265.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 地デジフルセグHDDナビTV両側電動HID

    本体価格
    40万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビュー 純正10インチナビ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 後席液晶/大型ナビ/全方位/Bluetooth/ETC

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 360度カメラ/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    241.8万円

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    179.8万円

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    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
3409
196.7万円
関西
1607
189.2万円
東海
1375
213.7万円
北海道
517
179万円
九州
1314
188.9万円
東北
771
191.4万円
北陸・甲信越
660
199.7万円
中国
506
207.5万円
四国
293
192.2万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
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セレナとパークアベニューのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ビュイック  パークアベニュー
271.9万円503.6万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 3787
98~150 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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