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フォレスターとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとパークアベニューの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ビュイック  パークアベニュー
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 1
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ユーザー直接仕入れ STIフルエアロ

    本体価格
    244.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイトVer2 ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    331.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD carrozzeriaナビ フルセグ アイサイト ETC

    本体価格
    155.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ DVD フルセグ 前席シートヒーター

    本体価格
    145.6万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ 前後ドラレコ STIマフラー

    本体価格
    283.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ 8ナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 全国安心保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 視界拡張 電動リアドア 8型ナビ ETC

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
534
211.4万円
関西
223
237.7万円
東海
299
227万円
北海道
150
188.3万円
九州
184
222.3万円
東北
173
202.3万円
北陸・甲信越
214
212.5万円
中国
85
215.4万円
四国
28
191.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ビュイック  パークアベニュー
280.8万円385万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1795~2498 排気量(cc) 3787
145~184 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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