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T-Crossとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとパークアベニューの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ビュイック  パークアベニュー
VS
148万円387万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
723 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ETC ドライブレコダー

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ TV Bカメラ ACC ブラインドスポット

    本体価格
    169.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメータ 純正ナビ TVチューナー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ACC ナビ バックカメラ スペアキー TV

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 前後ドラレコ ACC LED 認定中古車

    本体価格
    176.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LEDヘッドライト・純正ナビ・ACC・ETC

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st App-Connect ACC ISOFIX バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ACC 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    243万円

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  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
280
237.4万円
関西
100
231.1万円
東海
137
221.9万円
北海道
27
226.9万円
九州
73
229.7万円
東北
23
247.7万円
北陸・甲信越
24
239.2万円
中国
48
236.3万円
四国
11
218.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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T-Crossとパークアベニューのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ビュイック  パークアベニュー
278万円399.8万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
999 排気量(cc) 3787
116 最高出力(馬力) 170~225
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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