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CLSクラスとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとリーガルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ビュイック  リーガル
VS
38万円798万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
294 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 正規D車 パナメリカーナ SR エアサス

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ Burmester ETC

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ パノラ

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 360カメラ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 革シート/サンルーフ/HUD/ブルメスタ―/ETC

    本体価格
    345.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 白本革シート・ブルメスター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ ディーゼルターボ フットトランクオープナー ディーゼル

    本体価格
    783万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期 エクスクルーシブP Burmester 19AW

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD スライディングルーフ エクスクルーシブP

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド Hyd2P6B 13ワイヤーホイール ナルディ

    本体価格
    298万円

関東
127
420.4万円
関西
39
446.7万円
東海
60
408万円
北海道
13
380.9万円
九州
22
354.7万円
東北
5
353.2万円
北陸・甲信越
17
381.6万円
中国
7
431万円
四国
4
485.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CLSクラスとリーガルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ビュイック  リーガル
799万円1261.1万円 新車時価格 330万円407万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1949~2996 排気量(cc) 3135~3343
194~367 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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