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エクストレイルとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ビュイック  リーガル
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 ---
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4091 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    227.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット スマートルームミラー

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD MC後SRナッパBOSEアダクティブLEDナビHDMI

    本体価格
    476.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 電動リアドア フルセグ

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 保証2年間走行距離無制限AW新品

    本体価格
    161.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 フルセグ 禁煙 ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ユーザー様買取車両 6MT ディーゼル

    本体価格
    76.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド Hyd2P6B 13ワイヤーホイール ナルディ

    本体価格
    298万円

関東
1018
182.9万円
関西
481
213.1万円
東海
543
192.9万円
北海道
387
161.7万円
九州
587
201.7万円
東北
450
159.7万円
北陸・甲信越
355
164.7万円
中国
173
171.5万円
四国
97
163.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルとリーガルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ビュイック  リーガル
319.9万円533.3万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1497 排気量(cc) 3135~3343
144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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