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ソリオとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとリーガルの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ビュイック  リーガル
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
3246 中古車掲載台数 1
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビ/両側電動/ドラレコ

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    142万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 純正8型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    210.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ バックカメラ ドラレコ ETC搭載

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 地デジ Bluetooth シートH ドラレコ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外8インチナビTV・Bカメラ・FDモニター

    本体価格
    148万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ セーフティーサポート

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド Hyd2P6B 13ワイヤーホイール ナルディ

    本体価格
    298万円

関東
919
120万円
関西
387
116.6万円
東海
356
128.5万円
北海道
247
148.6万円
九州
497
124.3万円
東北
336
136.3万円
北陸・甲信越
233
128.8万円
中国
171
134万円
四国
100
113.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ソリオとリーガルのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ビュイック  リーガル
151.6万円264.9万円 新車時価格 330万円407万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1197~1242 排気量(cc) 3135~3343
82~91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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