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ヴェルファイアとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとリーガルの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ビュイック  リーガル
VS
25万円1499万円
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中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
4694 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ/フリップダウンモニタ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD 車検2年

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 後期型 両電動 8型ナビ モデリスタ

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 禁煙 プレミアムサウンドシステム 特別仕様

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ メモリナビTV Bカメラ 両側電動 PBドア後期

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z TSS 10インチSDナビフルセグTV

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙/Wサンル-フ/後席モニタ/ナビTV/3眼

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 前方ドラレコ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 前後ドラレコ.Dインナーミラー.TSS.検R9/4

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 4WD 9インチアルパインナビ・寒冷地・

    本体価格
    211.2万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガル リミテッド Hyd2P6B 13ワイヤーホイール ナルディ

    本体価格
    298万円

関東
1463
270.2万円
関西
739
302.1万円
東海
630
332.9万円
北海道
418
270.8万円
九州
476
315.8万円
東北
364
289.8万円
北陸・甲信越
254
297.4万円
中国
221
312.4万円
四国
129
276.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ヴェルファイアとリーガルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ビュイック  リーガル
655万円1085万円 新車時価格 330万円407万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2393~2487 排気量(cc) 3135~3343
177~279 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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