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A3スポーツバックとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ビュイック  リーガルワゴン
VS
20万円470万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
351 中古車掲載台数 9
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ リヤカメ  ACC 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 専用18インチAW ブラックスタイル ACC

    本体価格
    391.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 衝突軽減装置 Bluetooth 地デジTV

    本体価格
    73万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車検R9年1月27日 ワンオーナー

    本体価格
    83万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI ベージュ革シート 禁煙 都内使用車両

    本体価格
    25万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD ナビ・ETC・Bカメラ・4WD

    本体価格
    90万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド キーレス プッシュスタート

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニPアシスP黒革スマホIFマトリ認中車

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC アドバンストキー パーキングエイド

    本体価格
    166.2万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

関東
120
234.1万円
関西
56
226.8万円
東海
58
236.7万円
北海道
11
208万円
九州
32
161.6万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.6万円
中国
24
211.9万円
四国
8
103万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ビュイック  リーガルワゴン
310万円545万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
999~1984 排気量(cc) 3135~3343
110~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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