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A5スポーツバックとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ビュイック  リーガルワゴン
VS
39.8万円715万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
238 中古車掲載台数 10
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ全周囲PアシPシートACCサイアシ認中車

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ローサス 社外20AW RSグリル 黒革

    本体価格
    119万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro S line 元当社デモカー ブラックスタイリング

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・アウディレーザーライP

    本体価格
    418万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・本州仕入れ

    本体価格
    96万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクス TV コンフォートP 19AW ACC

    本体価格
    709万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー/ETC/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスpkg ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 黒革シート ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    275.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLEDライト

    本体価格
    198万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

関東
89
277.5万円
関西
44
307.6万円
東海
31
357.3万円
北海道
18
121万円
九州
22
265万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
324.8万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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A5スポーツバックとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ビュイック  リーガルワゴン
546万円864万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1968~1984 排気量(cc) 3135~3343
163~265 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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