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フォレスターとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29万円470.3万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 9
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 社外ナビ バックカメラ 全席シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 ル-フレ-ル視界拡張 パナソニックナビ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル フォレスター プレミアム 8インチナビ 3方位カメラ 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    318万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    255万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・TV・サンルーフ

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純ナビ Bカメ レダクル シートヒーター LED

    本体価格
    148万円

  • スバル フォレスター ツーリング Blu-ray対応ナビ ドライブレコーダー 

    本体価格
    287.1万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
562
208万円
関西
217
217.5万円
東海
306
222万円
北海道
172
176.3万円
九州
211
222.2万円
東北
176
201.8万円
北陸・甲信越
224
201.8万円
中国
87
222.4万円
四国
37
198万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ビュイック  リーガルワゴン
404.8万円459.8万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1795~2498 排気量(cc) 3135~3343
160~177 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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