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エブリイとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
4019 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD MT車 ハイルーフ CDオーディオ

    本体価格
    87.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートAC 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ETCキーレス2nd発進セキュリティ

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前後ブレーキサポート CVT車

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 両側Pスラ  Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ PA 

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 車検9年3月走行64千kmターボエンジン

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ バン PC 4WD ETC ハイルーフ仕様 キーレス 電動格納ミラー リアスモーク

    本体価格
    113.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD AxStyleフルコンプリート ワゴンテール

    本体価格
    219.9万円

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    178万円

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    218万円

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

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    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
1113
102.3万円
関西
649
104.3万円
東海
450
106.2万円
北海道
166
113.6万円
九州
596
101.3万円
東北
389
120.8万円
北陸・甲信越
239
107.3万円
中国
262
97万円
四国
155
103.3万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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エブリイとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ビュイック  リーガルワゴン
92.3万円181.9万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
46~64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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