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BYD ATTO 3とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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BYD ATTO 3とアルカナの中古車情報を比較する

BYD  BYD ATTO 3   ルノー  アルカナ
VS
270万円413.8万円
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中古車相場 255.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
49 中古車掲載台数 41
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 禁煙 ワンオーナー サンルーフ 給電機能

    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 禁煙 ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    350万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル コンパクトSUVタイプ電気自動車

    本体価格
    386万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    325万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    356.7万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 航続距離470キロ

    本体価格
    298万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマガラスサンル-フ ETC

    本体価格
    305万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 弊社デモカー ETC ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    327万円

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    本体価格
    440万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 新保継革温椅子

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    本体価格
    330.8万円

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    本体価格
    362万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    289万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド/AppleCarPlay/全方位カメラ

    本体価格
    328.4万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    353.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド AppleCarPlay/Pアシスト/シートヒーター

    本体価格
    276.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 衝突軽減 ETC BSM 360° シートヒーター

    本体価格
    325万円

関東
22
319万円
関西
2
287.4万円
東海
7
355.1万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
329.4万円
東北
2
342万円
北陸・甲信越
3
304万円
中国
6
315.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
347.5万円
関西
7
324万円
東海
14
328.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
323.5万円
中国
3
395.6万円
四国
1
433万円

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BYD  BYD ATTO 3   ルノー  アルカナ
440万円450万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1875×1615 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
--- 排気量(cc) 1333~1597
204 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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