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アクアとBYDドルフィンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとBYDドルフィンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   BYD  BYDドルフィン
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 219万円363万円
BYDドルフィンの相場表を見る
6902 中古車掲載台数 44
  • トヨタ アクア 1.5 B ワンオーナー LED Mナビ ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 走行65000キロ メモリーナビテレビ

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 S NSZT-W66Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/エアロ/9インチSDナビ/ETC

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アクア S ナビ ETC バックカメラ CD スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート オートライト

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ 弊社デモカー ETC ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    269万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/登録済未

    本体価格
    232万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ 

    本体価格
    278万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ガラスルーフ ACC レザーシート ナビ360C

    本体価格
    223万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル アラウンドビューシステム

    本体価格
    248万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル 追突軽減B/ACC/アラウンビュー

    本体価格
    243万円

  • BYD BYDドルフィン ロングレンジ ガラスルーフ ACC リヤマルチリンクサス

    本体価格
    298万円

  • BYD BYDドルフィン ベースライン ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/

    本体価格
    250万円

  • BYD BYDドルフィン ベースモデル ACC レザーシート ナビ360カメラ 44.9kwV2H

    本体価格
    250万円

関東
1588
108.6万円
関西
876
109.1万円
東海
1212
109.3万円
北海道
196
113.3万円
九州
1053
114.4万円
東北
643
116.9万円
北陸・甲信越
569
106.8万円
中国
486
110.2万円
四国
279
117万円
地域別台数
関東
17
260.3万円
関西
4
249.1万円
東海
8
244.4万円
北海道
0
---
九州
6
260.4万円
東北
1
240万円
北陸・甲信越
2
231万円
中国
5
268.6万円
四国
1
318万円

アクアの中古車を探す

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アクアとBYDドルフィンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BYD  BYDドルフィン
198万円283.7万円 新車時価格 299.2万円407万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1770×1550
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 95~204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日本上陸第2弾となるコンパクトEV

中国BYDによる、日本発売第2弾となるコンパクトEV。全長4290mmのコンパクトボディで、日本市場向けに全高は1550mmという一般的な機械式駐車場に対応したサイズに調整されている。安全装備も充実しており、グレードを問わずに「ドライバー注意喚起機能」「幼児置き去り検知システム」「誤発進抑制システム」「フロントクロストラフィックアラート/フロントクロストラフィックブレーキ」が標準装備された。エクステリアデザインはかわいらしさと人懐っこさを感じさせるイルカのような丸みを帯びたボディラインを採用。インテリアは、なめらかで広がりのある曲線でデザインされた。2グレード展開で、「ドルフィン」はバッテリー容量44.9kWhで、モーターは最高出力70kW/180N・mを発生。WLTCによる航続可能距離は400km。「ドルフィンロングレンジ」は、同58.56kWh、150kW/310N・m、476kmとなる。(2023.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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