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BYDシールとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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BYDシールとクーペフィアットの中古車情報を比較する

BYD  BYDシール   フィアット  クーペフィアット
VS
418万円552.8万円
BYDシールの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
15 中古車掲載台数 10
  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    458万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    483.8万円

  • BYD BYDシール AWD 正規認定 3Dカメラ CarPlay接続

    本体価格
    484万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 認定中古車 ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    470.8万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    424万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    484万円

  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    552.8万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車パノラマガラスル-フ

    本体価格
    482万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD認定中古車 弊社デモカーアップ ETC

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    458万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    137万円

関東
5
476.9万円
関西
1
470.8万円
東海
3
464万円
北海道
0
---
九州
1
493万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
490.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

BYDシールの中古車を探す

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BYDシールとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BYD  BYDシール   フィアット  クーペフィアット
528万円605万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1875×1460 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
--- 排気量(cc) 1995~1996
217~312 最高出力(馬力) 195~220
MR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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